Alternativa Sindical de Trabajadores de Seguridad Privada ha denunciado el pésimo estado, a su juicio muy deficiente, de la flota de vehículos blindados y de las instalaciones operativas de Prosegur Servicios de Efectivo España, S.L. en las Islas Canarias.

Es tal el mal estado de las mismas que la citada organización sindical advierte que «las condiciones actuales podrían estar afectando a la seguridad y salud de los trabajadores que prestan servicio en el transporte y la custodia de efectivo, así como a las trabajadoras y trabajadores de contaduría y clasificación de efectivo de las bases de efectivo (contadores y pagadores).

Según se constata en la información trasladada por Alternativa Sindical se vienen realizando reparaciones puntuales y actuaciones de mantenimiento que no solucionarían de forma estructural las deficiencias existentes en determinados vehículos con más de 20 años de antigüedad y una cifra de más de 800.000 kilómetros además de las instalaciones de Prosegur Cash en las Islas.

Gustavo Betancort, coordinador delegado de Alternativa Sindical de Trabajadores de Seguridad Privada en Canarias, ha señalado a este medio que «desde Alternativa Sindical consideramos que la inversión destinada a la renovación y mejora de la flota y de las bases resulta totalmente insuficiente. La política aplicada, según denunciamos, se limitaría en demasiadas ocasiones a tristemente ‘parchear’ y ‘remendar’ vehículos e instalaciones, en lugar de asumir el grave problema como debe Prosegur y acometer una renovación total, planificada y adecuada a las exigencias de seguridad, prevención de riesgos laborales y calidad del servicio.

Riesgos para los trabajadores

El sindicato alerta igualmente que el deterioro de los vehículos blindados, unido a las deficiencias que pudieran existir en algunas bases, puede incrementar los riesgos derivados de la actividad: desplazamientos, carga y descarga de efectivo, manipulación de equipos, exposición a condiciones ambientales adversas y respuesta ante posibles incidentes durante el servicio.

Y añaden: «Estas circunstancias deben ser evaluadas de manera rigurosa mediante la correspondiente actividad preventiva, con revisiones periódicas, mantenimiento documentado, medidas correctoras eficaces y sustitución inmediata de aquellos medios que no reúnan las condiciones necesarias de seguridad de manera urgente e inmediata».

Igualmente, desde Alternativa Sindical recuerdan que la prevención de riesgos laborales no puede reducirse a reparaciones provisionales y puntuales, ni a actuaciones destinadas exclusivamente a mantener operativos unos medios que han alcanzado un nivel de desgaste y deterioro preocupante. La seguridad de los trabajadores debe constituir una prioridad permanente y no quedar subordinada a criterios de ahorro o rentabilidad empresarial como está ocurriendo».

Y todo ello en una empresa del potencial de la multinacional Prosegur y su filial que muestran sus grandes beneficios anuales en su web. “En el primer semestre de 2026, Prosegur Cash obtuvo un beneficio neto de 48 millones de euros, lo que supone un incremento del 1,9% respecto al mismo periodo del año anterior”.

Datos financieros clave (Primer Semestre 2026)

• Beneficio neto: 48 millones de euros (+1,9% interanual).
• Ventas (Ingresos): 1.001 millones de euros (un ligero descenso del 0,4% debido al efecto de las divisas).
• Productos de transformación: Crecieron hasta los 358 millones de euros (representando ya cerca del 36% de las ventas totales), impulsados por soluciones como Cash Today.
• Evolución en bolsa y objetivos: La acción cotiza alrededor de 0,667–0,669 euros y el consenso de analistas sitúa su precio objetivo medio en torno a los 0,78 euros.

Exigen medidas inmediatas

Por todo lo apuntado con anterioridad, Alternativa Sindical reclama a Prosegur Servicios de Efectivo España, S.L. las siguientes medidas urgentes:

–  Una inspección integral e independiente de la flota de vehículos blindados y de las bases operativas de Canarias, así como las medidas de acondicionamiento incluyendo las reformas necesarias en las instalaciones que no cumplan las condiciones de seguridad y salubridad exigibles.

–  Un plan de renovación de la flota con plazos, presupuesto y calendario verificables.

–  La reparación estructural de las deficiencias detectadas en las bases, evitando soluciones provisionales o meramente estéticas y puntuales.

–  La actualización de las evaluaciones de riesgos y de la planificación preventiva.

–  La consulta y participación efectiva de la representación legal de los trabajadores.

–  La entrega de información sobre las medidas correctoras adoptadas y su grado decumplimiento.

La organización sindical considera que «el estado de los medios materiales también proyecta una imagen corporativa de la empresa. Una multinacional dedicada a la seguridad y al transporte de efectivo debería ofrecer a sus trabajadores vehículos e instalaciones acordes con la responsabilidad de su actividad, y la empresa del nivel que representan y no mantener por contra una política precaria basada en prolongar la vida útil de equipos e infraestructuras mediante reparaciones continuas e insuficientes.

El beneficio no puede estar por encima de la seguridad de las personas

La inspección de Trabajo por infracciones relacionadas con los furgones blindados, las condiciones laborales y la prevención de riesgos son la base de la denuncia presentada por Alternativa Sindical contra Prosegur cimentados en los siguientes aspectos:

• Falta de limpieza e higiene en los furgones blindados: La Inspección de Trabajo ha requerido a Prosegur Cash (con apercibimiento de cierre preventivo de instalaciones y suspensión de actividades) para garantizar la limpieza diaria de los furgones y del patio de camiones según la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y el Real Decreto 486/1997.

• Riesgos ergonómicos y lesiones: Se han reconocido lesiones físicas (como problemas de hombro) derivadas de la manipulación y carga de sacas de dinero en el transporte en furgón como enfermedad profesional.

• Excesos de jornada y descansos: La empresa ha sido ya sancionada por mantener jornadas diarias de hasta 21 horas e incumplir los límites de descanso obligatorio entre jornadas y las jornadas garantizadas del personal de transporte blindado.

De hecho, el propio Gustavo Betancort apunta que «en Canarias se han puesto varias denuncias por el mal estado de la flota en materia de seguridad e incumplimiento del reglamento de seguridad privada, ante el departamento provincial de seguridad privada de la Policía Nacional, donde se les ha abierto propuesta de expediente sancionador en varios de sus vehículos, aunque por lo visto y las actuaciones de la empresa no han surgido efecto alguno, donde el deterioro de la flota sigue siendo alarmante».

Para finalizar Betancort, coordinador delegado de Alternativa Sindical en Canarias, advierte: “No podemos aceptar que la seguridad de los trabajadores quede relegada frente a los objetivos económicos de la empresa. Los vehículos blindados y las bases deben encontrarse en condiciones adecuadas, no únicamente aparentar que siguen operativos después de sucesivos remiendos que no solucionan absolutamente nada. Exigimos inversiones reales, transparencia y medidas inmediatas para garantizar la integridad de toda la plantilla”.

Y puntualiza: «Alternativa Sindical se reserva el derecho de poner estos hechos en conocimiento de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y de los organismos competentes, así como emprender las pertinentes acciones sindicales y legales que correspondan si no se adoptan de inmediato soluciones eficaces y verificables».

Visibles problemas para la poderosa Prosegur por su tacañería en modernizar, actualizar y cuidar sus furgones e instalaciones para claro perjuicio de sus trabajadores.